debajo de un determinado ndice de servicio final (Pt).La desviacin 5.3. cuerpo del pavimento. A) TIEMPO DE DISEÑO: La incidencia de factores de diverso origen, como las propiedades físico-mecánicas de la subrasante, y las condiciones impuestas por un Tránsito Mixto, por nombrar algunos, determinan las condiciones de diseño de la estructura de pavimento, que permitan prever y evitar las alteraciones de la superficie de rodamiento de los pavimentos, afectando la seguridad, comodidad y velocidad con que debe circular el transito presente y futuro. 3. https://es.scribd.com/document/388539083/Memoria-de-Calculo-Pa… Diseño de pavimento rígido método AASHTO 11. Diseño de la Losa de Concreto Hidráulico. Indicado por la ecuación (DE LA GUIA AASTHO – 1993)3, el Tenemos que el diámetro de nuestra junta respecto al espesor de nuestra losa es de 3/4"; por cuestiones de funcionalidad y seguridad, proponemos una longitud de 43 cm. La convergencia del método es muy rápida si se sigue estas Las presentes memorias de cálculo contienen, los estudios de tránsito del sitio, volumen y composición, los estudios de caracterización de la subrasante y el diseño de las estructuras de pavimento rígido. 6. placa ASTM D1195 y D11962. Descripción del Proyecto. Ejes Sencillos Equivalentes de N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 W 18 : TIPO DE PESO DEL REPETICIONES AL EJE EJE AÑO SENCILLO 2.2 612164 SENCILLO 2.64 13870 SENCILLO 2.86 13870 SENCILLO 3.74 20805 SENCILLO 4.4 615 SENCILLO 5.06 16 SENCILLO 6.6 5972 SENCILLO 7.04 178 SENCILLO 7.48 356 SENCILLO 7.7 19647 SENCILLO 8.36 20805 SENCILLO 8.8 6150 SENCILLO 9.9 227 SENCILLO 12.1 38211 SENCILLO 15.4 12947 SENCILLO 22 30952 3.2. NORMAL Zr En cualquier tipo de pavimento, el drenaje es un factor Presentamos éste Excel para Diseñar Pavimento Rígido según el método AASHTO 97-98, el Excel realiza el Cálculo de ejes equivalentes: ESALs de Diseño, Cálculo de espesor de un Pavimento … Para el caso se definen varias condiciones del drenaje: Combinando todas las variables que interviene para llegar a determinar el coeficiente de drenaje Cd, se llega a los valores de la siguiente Tabla: Tomando en cuenta que la base permite una excelente liberación del agua y que la calle tiene una pendiente, el cual permite que el agua de las lluvias desemboque hacia el Malecón, y la otra parte sea captada por rejillas destinadas al canal 5 Secretaría de Obras Públicas y Desarrollo Urbano PROYECTO : “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN SPARK Y MALECON COSTERO” pluvial, consideramos que la calidad de drenaje es buena, así como la exposición de humedad próxima a la saturación, tomamos el valor de 1.1. considerar los mtodos de construccin, ya que de esto depende la Contenido 1.- Descripción del Proyecto.................................................................................. 2.- Diseño de la Losa de Concreto Hidráulico ..................................................... 2.1.- Determinación de Serviciabilidad 3 2.2.- Determinación de Módulo de Ruptura 4 2.3.- Determinación de la Resistencia de la Subrasante 2.4.- Determinación de Coeficiente de Drenaje 5 6 2.5.- Determinación de la Confiabilidad y Desviación Estándar 7 1 Secretaría de Obras Públicas y Desarrollo Urbano PROYECTO : “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN SPARK Y MALECON COSTERO” 1. 11.06 kg/cm3, equivalente a 400 PCI, lo que tenemos un terreno de 2.0 para secundarios. Memoria Calculo Pavimento y Canaleta Okk. AASHTO PARA CARRETERAS 2. 4.6 Pavimento de concreto. Diseño de pavimento rígido AASHTO 97 – 98; Planillas Excel para Pavimentos. - 13436 pdf. Ingeniería Programa Académico de Ingeniería Civil TECNOLOGÍA 599 x 487, Secretara de Obras Pblicas y Desarrollo Urbano, PROYECTO:PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE en su versión 1993 valores de 3.0, 2.5 y 2.0, Similar al pavimento flexible, el porcentaje de t iempo es dependiente en - 13436 pdf ... con este análisis se pretenden sacar las cargas que se le … Clculo de los Parmetros de 1%. FUENTE: AASHTO GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT Planilla Excel de Pavimento Rígido. La desviación estándar (So) relacionada con la confiabilidad (R) se muestra a continuación: 6 Secretaría de Obras Públicas y Desarrollo Urbano PROYECTO : 2.6. Tener agua atrapada en la estructura del Pavimento produce efectos nocivos en el obtenidos de ciertas medidas físicas de una cantidad importante de secciones de 4. Los valores recomendados para el coeficiente de drenaje deberán estar entre 1.0 2. SUMINISTRO Y ALIMENTADORES, Descargar como (para miembros actualizados), Diseño De Pavimentos rígidos Y Flexibles Por El Metodo Aashto, PROCESO CONSTRUCTIVO DE PAVIMENTOS RIGIDOS, Deterioros En Pavimentos Rigidos, Flexibles Y Adoquines, TrabAJO COLABORATIVO 3 CALCULO DIFERENCIAL. 97 -1.881 de 20. que genera resultados diferentes de resistencia a la flexión (aproximadamente 15% resistencia sea acorde con ello, por eso el diseo considera la calidad de drenaje es buena, as como la exposicin de humedad hizo una Revisión al Capítulo III, correspondiente al Diseño de Pavimentos de Determinacin de va asociada con la desviacin estndar (So) tambin llamado error Se determina el numero de ejes equivalentes a 18 kilolibras (18 kips) que circularan por el carril de diseño, Diseño y construcción de pavimentos rígidos 1.- Introducción En pavimentos rígidos el revestimiento (hormigón) es el que absorbe casi toda la carga, por lo que. PROYECTO: “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN de Obras Públicas y SPARK Y MALECON COSTERO” Secretaría Desarrollo Urbano Para el Diseño de la Losa de Concreto Hidráulico, se obtuvieron los siguientes datos:  Datos del Tráfico. Learn how we and our ad partner Google, collect and use data. para n aos de servicio y una tasa de crecimiento anual r, que se internacional, coeficiente de fricción, distancias de frenado, visibilidad, etc. Modulacin de la Losa. Para el Diseño de la Losa de Concreto Hidráulico, se obtuvieron los siguientes datos:  Datos del Tráfico. Close suggestions Search Search Memoria Calculo Pavimento y Canaleta Okk by alexis6soyer. Se recopiló información de campo mediante la realización de los ensayos de penetración dinámica con cono de la subrasante; sondeos para la medición y caracterización de los perfiles estratigráficos. La confiabilidad puede relacionarse con un Factor de Seguridad y va asociada con la desviación estándar (So) ó también llamado error estándar. Diseo de Barras de Amarre.Separacin en cms, segn la distancia en 90 -1.282 !n la tabla #$, se muestra los costos de pavimento en un periodo de #$ a%os, se 9a considerado la inversión en el a%o cero, el costo de limpieza anual de las alcantarillas y cunetas, equipo a usar, lo que ha traído consigo alternativas como la de e(traer los materiales que conorman al pavimento alternativas como la de e(traer los materiales que conorman al, La capacidad de carga se expresa como la máxima concentración de la especie de interés que se transfiere a la fase orgánica por unidad de concentración porcentual del, 1.3 D = Espesor, en pulgadas, de la losa de concreto Aunque es la incógnita a determinar, se deberá asumir un valor inicial del espesor de losa de concreto; puede considerar 6 in (0,15, La solución más adecuada para este tipo de fallas es la escarificación profunda con retiro de la estructura del pavimento deteriorada, en algunos casos es necesario el, El método de diseño de espesores de pavimentos rígidos esta basado en los resultados obtenidos de la prueba de carreteras concebida y promovida gracias a la organización que ahora, Número de repeticiones esperadas para cada eje Para poder conocer estos valores tendremos que.. • Tránsito medio diario anual, obtenidos de la prueba de carreteras concebida y promovida gracias a la carreteras concebida y promovida gracias a la organizac organización ión que ahora conocemos como AASHTO para, pavimentos rígidos están constituidos en su forma más sencilla; por una sub-rasante, una capa sub-base, una capa base y una capa de concreto; este tipo de, La presente Memoria de Cálculo corresponde al Proyecto de Pavimentación y Evacuación de Aguas Lluvias de la Calle y Pasaje "Costanera San Luis", además de la prolongación de la, Este camino está construido con concreto hidráulico y continuado con carpeta asfáltica en el cruce y cuenta con guarniciones y banquetas, por consiguiente podemos, CONSTRUCCION DEL PAVIMENTO RIGIDO PARA EL CARRIL. 4. LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO ESTA, EXPUESTA A UN NIVEL DE HUMENDAD Facultad de Ingeniería Programa Académico de Ingeniería. y 1.10. que causa un aumento en W18. MEMORIA DE CALCULO DE PAVIMENTO RIGIDO“PAVIMENTACION PARA LACONCALLE FRANCISCO TELLEZ PROYECTO: CONCRETO HIDRAULICO DE L, PROYECTO: parámetros medibles como los son: el índice de perfil, índice de rugosidad Aspectos que debemos de cuidar para 2.3. Levantamientos diferenciales de suelos expansivos. Colocar barreras rompedoras de capilaridad (en donde se requiera). La serviciabilidad se define como la habilidad del pavimento de servir al tipo de tráfico (autos y camiones) que circulan en la vía, se mide en una escala del 0 al 5 en donde 0 (cero) significa una calificación para pavimento intransitable y 5 (cinco) para un pavimento excelente. La serviciabilidad es una medida subjetiva de de diseño de estructuras de pavimento”. 3.1. recomendado para Mxico se muestra a continuacin: De la tabla tomamos el valor de 50%, ya que es urbana se escarificara la base del terraplén hasta 20 centímetros. produzca una disminucin en el ndice de servicio superior a un 75 -0.674 concepto que se explic con ms detalle en el tema III.1 Diseo de SUMINISTRO Y ALIMENTADORES, Descargar como (para miembros actualizados), Diseño De Pavimentos rígidos Y Flexibles Por El Metodo Aashto, PROCESO CONSTRUCTIVO DE PAVIMENTOS RIGIDOS, Deterioros En Pavimentos Rigidos, Flexibles Y Adoquines, TrabAJO COLABORATIVO 3 CALCULO DIFERENCIAL. Determinación de Módulo de Ruptura. Cd : Coeficiente de Drenaje. nuestro Pavimento:7. Son dos las propiedades del concreto que influyen en el diseo y Memoria de cálculo del diseño del pavimento. Title: Aplicación del método del PCI en la evaluación superficial del pavimento rígido de la vía canal de la avenida Chiclayo distrito José Leonardo Ortiz provincia de Chiclayo … Determinación del Coeficiente de Drenaje. 1. LOCALES, largo del período de diseño (w18). ecuacin el espesor supuesto es resultado del problema, de lo Diseo de Pasajuntas.Las pasajuntas son barras de El factor J representa la 3.1. PROYECTO: “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN de Obras Públicas y SPARK Y MALECON COSTERO” Secretaría Desarrollo Urbano Para el cálculo del espesor del Pavimento Rígido incluido en la Guía AASHTO determina el espesor “d” para que éste pueda soportar el paso de un número W 18 de ejes equivalentes de 18 kb (8.2 ton) sin que se produzca una disminución en el índice de servicio superior a un cierto valor Δ r . El tránsito acumulado de ejes equivalentes de 8.2ton durante un periodo de n años de servicio se calcula mediante el empleo de la siguiente ecuación: ƩIn=C '∗T 0 9 Secretaría de Obras Públicas y Desarrollo Urbano PROYECTO : “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN SPARK Y MALECON COSTERO” Dónde: ΣIn = Tránsito acumulado durante n años de servicio y tasa de crecimiento r, en ejes equivalentes de 8.2 ton. Se puede evaluar mediante el coeficiente de drenaje (Cd) el cual depende de:  Calidad del drenaje. trabajan principalmente a flexión es recomendable que su especificación de un factor, un factor de confiabde confiabilidad, ilidad, el cual el cual FFRR el cual se mel cual se multiplica poultiplica por el tráfico pr el tráfico previsto a lorevisto a lo, TABLA Nº 04: VALORES SUGERIDOS POR LA AASTHO AASHTO PARA CARRETERAS, URBANA ZONA RURALZONA RURAL losa del pavimento de transmitir fuerzas cortantes con sus losas adyacentes, con el 98 -2.054 reconstruccin del pavimento.Los valores recomendados de  Exposición a la saturación. traslado de carga “J”. Pavimentos flexibles: Proyectos N°1.- En el diseño del primer proyecto podemos ver que no se usaron las tablas que se nos fueron proporcionadas en clase, utilizaron …  Resistencia a la tensión por flexión o Módulo de Ruptura (MR). Francisco Tllez Bautista, ubicado en la Ciudad de Coatzacoalcos, carreteras, que permiten predecir el promedio. memorri DE CALCULO ESPECIALIDAD ESTRUCTURAS memoria de cálculo estructuras proyecto: vivienda calle mateo pumaccahua distrito, ... cumplen la función de formar un Diafragma … Luego se tiene: 75 mm de concreto asfáltico 150 mm de base de agregados no tratados 150 mm de sub-base de agregados no tratados Pero por conveniencia económica y de disposición de … el pavimento hasta que su ndice de serviciabilidad descienda por INTERURBANA CON ALTOS. INTERESTATALES til, o bien, el valor ms bajo que pueda ser admitido, antes de que 91 -1.34 RUTAS El mdulo de reaccin del suelo corresponde a la capacidad 1. FUENTE: AASTHO-1993, INTERNET –PAG. En la presente memoria de cálculo, se proyecta el Diseño de un Pavimento Rígido con base a los lineamientos de la Metodología de Diseño de AASHTO (American Association Of State … estructura de un pavimento dentro de los valores admisibles del Viene determinado por el tiempo que tarda el Permite la transferencia de cargas Confiabilidad (R) = 50% Desviación Estándar ( S0 ) = 0.35 Módulo de Ruptura del Concreto ( MR ) = Módulo de Elasticidad del Concreto ( EC )= 42 kg /c m 2 259807.62 kg/c m2 Coeficiente de Transferencia de Carga (J) = 3.20 Módulo de Subreacción del Suelo de Apoyo (k) = 11.06 kg /c m3 7 Secretaría de Obras Públicas y Desarrollo Urbano PROYECTO : “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN SPARK Y MALECON COSTERO” Coeficiente de Drenaje ( Índice de Servicio Inicial ( Índice de Servicio Final ( Cd Po Pt ) = 1.1 ) = 4.5 ) = 1.5 Periodo de Diseño: 20 años. construccin y de expansin. Luego que se hayan eliminado gran parte delos solventes de la mezcla asfáltica, 3 horas aproximadamente Subrasante. 3 Componentes y partes del pavimento. En tales casos, el proyectista deberá remitirse a la AASHTO Guide for Design of VOLÚMENES DE TRANSITO. continuacin: Para el Diseo de la Losa de Concreto Hidrulico, se obtuvieron Los valores recomendados de serviciabilidad final Pt para el caso de México se pueden observar en la Tabla: Para el valor de serviciabilidad final por ser un pavimento urbano secundario, tomamos el valor de 1.5. factores adicionales de diseo, si se cumple en equilibrio en la Adicionalmente, al material de afirmado se le realizó el Ensayo de Compactación de Proctor. PROCEDIMIENTO PARA DISEÑO ESTRUCTURAL 5 ... • Planteamiento mecanicista para las dos formas principales de falla de los pavimentos: Un modelo rígido plástico y los criterios de capacidad de carga de Terzaghi, para Gua AASHTO determina el espesor d para que ste pueda soportar el serviciabilidad (Δ PSI) para varios niveles de tráfico y cargas de ejes. 3.1. 514 x 422 soporte, dado que en caso de presentarse esta situación afectará en gran medida prxima a la saturacin, tomamos el valor de 1.1.2.5. Se ha diseñado con 4 muelles de carga. C´= coeficiente de acumulación de tránsito para n años de servicio y una tasa de crecimiento anual r, que se puede obtener mediante la ecuación siguiente: 365 ( ( 1+r )n −1 ) C= r ' Considerando un periodo de diseño para 20 años, y una tasa de crecimiento anual de 1%, se determina el coeficiente de acumulación de tránsito: C' =8,036.94 Por lo tanto: ƩIn=8,036.94∗421.24=3,385,501 ESAL ' S Una vez obtenida la carga equivalente, usaremos el nomograma que nos proporciona el AASHTO, para obtener el espesor de la losa para nuestro Pavimento: 10 Secretaría de Obras Públicas y Desarrollo Urbano PROYECTO : “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN SPARK Y MALECON COSTERO” Teniendo como resultado, un espesor de losa de 15 cm (5.90 pulg). En pavimentos de concreto de 25 cm de espesor el gradiente entre la cara superior de la losa y su soporte oscila normalmente entre 12,5 y 20 °C, con lo cual se verifica que la suposición de la PCA está por el lado de la prudencia para la mayoría de los casos normales. Módulo de Reacción de la Subrasante “K”  que se puede obtener directamente 4. Serviciabilidad. PAVIMENTO FLEXIBLE PAVIMENTO RIGIDO. Sellar las juntas entre pavimento y acotamiento o cuneta. Pues involucra una estimación de la variabilidad de las entradas de diseño La principal característica operacional de un pavimento es el nivel de servicio que agregados que se genera en la grieta debajo del corte de la junta, sin embargo esta 3. Determinación del Coeficiente de Drenaje. Es la probabilidad de que la serviciabilidad será mantenida a niveles adecuados, Cálculo del Tránsito Equivalente. 1. Address: Copyright © 2023 VSIP.INFO. Adems mantienen a las losas alineadas .. FUENTE: AASHTO GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURES, FUENTE: AASHTO GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURES – – 1993 1993, La confiabilidad del binomio diseño comportamiento, esta controlada por el uso de desconoce los TPD`s y su correspondientes porcentajes de distribución entre Autos, Buses y Camiones, se realizó el conteo identificando los días de mayor flujo vehicular de. pavimento. Desviacin Estndar72.6.- Datos de Diseo8, 3.- Clculo de los Parmetros de Diseo93.1.- Clculo del Trnsito Reducción de la resistencia de la subrasante. Predecir los cambios de esa condición en el futuro, TABLA Nº 06: DESVIACION ESTANDAR (So) 3. El modulo de resiliencia fue definido como la magnitud del esfuerzo desviador También, se realizaron conteos de los vehículos que circulan por la vía mediante la ubicación de dos estaciones, para determinar su composición y volumen. El coeficiente de transferencia de carga “J” es un factor usado en el diseño desplazamiento natural y normal de un vehículo. adicionalmente la pérdida del índice de servicio inicial y final debida a factores 99.9 -3.09 La primera estación ubicada en el PR5+000, para caracterizar el tránsito en el tramo comprendido entre el Municipio de Jericó al Sector de Cheva y la segunda estación ubicada en el PR12+850 para determinar el tránsito comprendido entre el Municipio de Jericó al Municipio de Chita. Para un nivel de confiabilidad R el factor de, confiabilidad es en función de la desviación Standard total (So) que considera las, posibilidades de variación en el tráfico previsto y la variación normal en el nuestra losa es de 3/4"; por cuestiones de funcionalidad y despus de la construccin del mismo, para su eleccin es necesario Diseño de pavimento rígido PCA 1984. 3. de las secciones en tales tramos, fue de 0.25 para pavimentos rígidos y 0.35 para Coeficiente de Drenaje. 2.1. de reacción (K) se puede obtener directamente del terreno mediante la prueba de de Coeficiente de Drenaje62.5.- Determinacin de la Confiabilidad y 2. Determinación de la Resistencia a la Subrasante. Buenas noches colegas miembros de la comunidad, ahora les presento una planilla Excel que les facilita el … 11 Secretaría de Obras Públicas y Desarrollo Urbano PROYECTO : “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN SPARK Y MALECON COSTERO” 4. Propiedades del Concreto: Son dos las propiedades del concreto que influyen en el diseño de un Veracruz. MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE AMDAYMARCA, LOS NARANJOS, SAN F, KAREN NAYIVE CARDONA MONSALVE DIEGO ANDRES CAVIEDES NARANJO ELISABETH GOMEZ GONZALEZ G16-1 DEIVY JOHANN PUENTES SANABRIA, TIPOS DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS DE CONCRETO Concreto () = Coeficiente de Transferencia de Carga (J) = 3.20Mdulo Secretaría de Obras Públicas y SPARK Y MALECON COSTERO” Desarrollo Urbano Contenido 1.- Descripción del Proyecto..................................................................................3 2.- Diseño de la Losa de Concreto Hidráulico .....................................................3 2.1.- Determinación de Serviciabilidad 3 2.2.- Determinación de Módulo de Ruptura 4 2.3.- Determinación de la Resistencia de la Subrasante 2.4.- Determinación de Coeficiente de Drenaje 5 6 2.5.- Determinación de la Confiabilidad y Desviación Estándar 2.6.- Datos de Diseño 7 8 3.- Cálculo de los Parámetros de Diseño..............................................................9 PROYECTO: “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN de Obras Públicas y SPARK Y MALECON COSTERO” Secretaría Desarrollo Urbano 1. importante en el comportamiento de la estructura del pavimento a lo 2.4. Para el caso se definen varias condiciones del drenaje: Combinando todas las variables que interviene para llegar a determinar el coeficiente de drenaje Cd, se llega a los valores de la siguiente Tabla: Tomando en cuenta que la base permite una excelente liberación del agua y que la calle tiene una pendiente, el cual permite que el agua de las lluvias desemboque hacia el Malecón, y la otra parte sea captada por rejillas destinadas al canal pluvial, consideramos que la calidad de drenaje es buena, así como la exposición de humedad próxima a la saturación, tomamos el valor de 1.1. funcin del tipo de estructura deseada, el tipo de trnsito y de las No son más que los datos base, los datos de origen por el cual nacen las proyecciones de entradas y salidas necesarias para evaluar un proyecto productivo. En la siguiente tabla se desde el punto de vista del usuario, durante toda la vida de diseño de la vialidad. 2.3.  Fórmula General para el Calculo de Espesor de Pavimento: Δr ( M R∗C d∗( D 0.75− 4.5−1.5 log10 (W 18 )=Z r∗S0 +7.35∗log 10 ( D+1 )−0.006+ + ( 4.22−0.32∗P t )∗log10 1.624∗107 1+ 215.63∗J D 0.75− 8.46 ( D+1 ) log 10 ( ) ( ( El procedimiento de diseño normal es suponer un espesor de pavimento e iniciar a realizar tanteos, con el espesor supuesto calcular los ejes equivalentes y posteriormente evaluar todos los factores adicionales de diseño, si se cumple en equilibrio en la ecuación el espesor supuesto es resultado del problema, de lo contrario de debe de seguir haciendo tanteos. [email protected] mismo, como pueden ser: Reducción de la resistencia de materiales granulares no ligados. En este sentido se define lo que se conoce como el módulo resiliente que es la Enviado por franco.zp  •  25 de Marzo de 2014  •  1.016 Palabras (5 Páginas)  •  1.135 Visitas, Verificar el diseño mínimo de pavimentos flexible.  Divide al pavimento en secciones adecuadas por efecto de las cargas de tránsito. Se puede 20  ndice de serviciabilidad inicial tenga mayor ser su vida til.Para El factor J representa la cantidad de transferencia de carga que se espera a lo largo de la junta para un periodo de diseño particular del pavimento dicho concepto que se explicó con más detalle en el tema III.1 Diseño de Pavimentos. POBRE 1 MES 1.15 –1.05 1.05 – 0.80 0.80  – 76  Tiempo total que cada estrategia de diseño debe cubrir. 2.1. Para el caso de zonas urbanas secundarias, determinamos un Mdulo de trnsito: Una vez obtenida la carga equivalente, usaremos el nomograma que Tiempo entre la construcción del pavimento y el momento en que éste alcanza la Calculo del la Pérdida de Serviciabilidad: El presente documento contempla el dimensionado y cálculo de las estructuras del almacén que se desea edificar. En general se recomienda el empleo de pasa juntas para tránsitos intensos y pesados. predicción del tránsito. TABLA Nº 01: PERIODOS DE DISEÑO Contenido. 4 Secretaría de Obras Públicas y Desarrollo Urbano PROYECTO : “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN SPARK Y MALECON COSTERO” En cualquier tipo de pavimento, el drenaje es un factor importante en el comportamiento de la estructura del pavimento a lo largo de su vida útil y por lo tanto en el diseño del mismo. tanto lo es también en el diseño del mismo. A la diferencia entre estos dos Como tenemos una demanda de 12,5 y un CV = 20% obtenemos un So=0,46 y un Zr a través de interpolación, donde: Zr = (30MM-50MM)/(46220784-50MM) = (-0,524 – 0,841)/(X – 0,841), Pi = 5,85 – 1,68 (IRI i)^0,5 = 3,19 ; IRI i = 2,5 m/Km, Pf = 5,85 – 1,68 (IRI f)^0,5 = 1,70 ; IRI f = 6,1 m/Km, Vemos el caso más general para pavimento asfaltico, Una vez conocidos los espesores, debemos calcular el número estructural, Evaluar los coeficientes de drenaje m3 y m4 (Se supone que las 2 son permeables ya que no se entregan datos), m3 = m4 = 1,4 – 1,35 = 1,35 ( se encuentra en el rango pero este más conservador ), Mr: Se asocia al CBR ( es una función del CBR del terreno natural ), Ahora la temperatura determinada según la región (TMAPA) es 14,3º = 14º, Fr = 0,53 EEA = 46220784. captada por rejillas destinadas al canal pluvial, consideramos que Además mantienen a las losas alineadas horizontal y verticalmente. no haber equilibrio en la ecuación se deberán seguir haciendo tanteos para el Diseño de Estructuras de Pavimento”; En 1993 se realizó una Revisión del 4. Aforo = 4 Tasa de crecimiento anual = 1% 3. se coloca el material apilonado a lo largo de la carretera. S’c : Módulo de Rotura del Concreto. 50 0 calcular los ejes equivalentes y posteriormente evaluar todos los El presente diseño estructural del pavimento fue realizado por el Ing. < 1% 1% - 5% 5% - 25% > 25% La 2.2. Determinado un espesor de diseño, se verifican los cálculos de ESAL. Tenemos que el dimetro de nuestra junta respecto al espesor de 3500 (245) 530 (37) 3400000 proporciona al usuario, se define en el método con la siguiente, ecuación: Pérdida o Índice de Serviciabilidad PSI: Viene a ser el valor que indica el grado de confort que tiene la superficie para el periodos de vida útil. 1.- Descripcin del Proyecto3. 2.2. para determinar el “Mr ” y propone el uso de la conocida correlación con el CBR. El procedimiento de diseño normal es suponer un espesor de pavimento e iniciar a Debido a los cambios volumétricos que por su naturaleza experimenta el concreto y a los sistemas constructivos de los pavimentos rígidos, se hace necesaria la construcción de juntas y/o uniones entre paños o losas de un pavimento. seguridad, proponemos una longitud de 43 cm. desde el punto de vista del usuario, durante toda la vida de diseño de la vialidad. repetido en compresión triaxial dividido entre la deformación axial recupera. servir al tipo de trfico (autos y camiones) que circulan en la va, De acuerdo al Espesor encontrado y siguiendo el criterio AASHTO, recomienda la siguiente modulación de losas: 1.- Separación Máxima de Juntas Transversales: 3.6 metros. diferenciales, Por este motivo, se baja el coeficiente de reacción de la subrasante. La confiabilidad est definida como la probabilidad de que el sea necesario efectuar una rehabilitacin, un refuerzo o la Para el cálculo del espesor del Pavimento Rígido incluido en la Guía AASHTO determina el espesor “d” para que éste pueda soportar el paso de un número W 18 de ejes equivalentes de 18 kb (8.2 ton) sin que se produzca una disminución en el índice de servicio superior a un cierto valor  Δr . que considera posibles variaciones en el comportamiento del pavimento y en la inicial () es la condicin que tiene un pavimento inmediatamente Pavimento Rgido con base a los lineamientos de la Metodologa de 4500 (310) 600 (42) 3900000 Cálculo de los Parámetros de Diseño. 2.1. Como es una subbase tratada con cemento, tenemos un valor de To = tránsito medio diario en el primer año de servicio para el carril de diseño, en ejes equivalentes de 8.2ton. Datos de Diseño. Algunos de estos fenómenos se pueden minimizar cuando se utilizan bases 4. secundaria. 3. - Sin pasadores. Este último representa el número de ejes que puede soportar el pavimento hasta que su índice de serviciabilidad descienda por debajo de un determinado índice de servicio final (Pt).  Diseño de Pasajuntas. pt : Serviciabilidad Final. Tabla 1.1 Características de la subrasante Via Jericó-Chita. 2.- Rango de Separación de Juntas Longitudinales: 3.0 a 4.5 metros. Închidere sugestii Căutare Căutare. descripción del proceso constructivo del pavimento rígido. COLECTORAS, COLECTORAS 8080 – – 95 95 7575 – – 95 95 El Índice de Serviciabilidad (PSI) es la combinación matemática de valores En la presente memoria de cálculo, se proyecta el Diseño de un Pavimento Rígido con base a los lineamientos de la Metodología de Diseño de AASHTO (American Association Of State Highway And Transportation Officials), así como los criterios de las NTC de Concreto reforzado, para el proyecto de Pavimentación de la calle Francisco Téllez Bautista, ubicado en la Ciudad de Coatzacoalcos, Veracruz. 3. 2.2. Diseo de AASHTO (American Association Of State Highway And (Kg/cm2) Ec (psi) pulg). Open navigation menu. 85 -1.037 [email protected] VARIABLES DE DISEÑO: 1. Valores Recomendados para Diseño: CLASIFICACION elástico por ello es necesario definir un valor que permitan caracterizar su 6. D : Espesor de la losa en pulgadas. Concreto reforzado, para el proyecto de Pavimentacin de la calle Los tipos de juntas más comunes en los pavimentos rígidos caen dentro de dos clasificaciones: transversales y longitudinales que a su vez se clasifican como de contracción, construcción y de expansión. Para el caso de zonas urbanas secundarias, determinamos un Módulo de Ruptura de 42 kg/cm2. kg/cm2 (583 psi) hasta los 50 kg/cm2 (711 psi) a 28 días dependiendo del uso que TÍTULO : DISEÑO DE LA CARRETERA 27 SAN JOSE – CALDERA. Download Download Memoria De Calculo De Pavimento Rigido Type: PDF Date: December 2019 Size: 2.1MB This document was uploaded by user and they confirmed that they have the … Realizó : Fernando Gutiérrez Graf Fecha: 25/03/2004 Hora: … 2.1. La Tabla 09 muestra los coeficientes de transferencia de carga endados El valor del módulo PROYECTO: “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN de Obras Públicas y SPARK Y MALECON COSTERO” Secretaría Desarrollo Urbano Tenemos que el diámetro de nuestra junta respecto al espesor de nuestra losa es de 3/4"; por cuestiones de funcionalidad y seguridad, proponemos una longitud de 43 cm. serviciabilidad final y sugerir un primer espesor (por ejemplo: 8”). 1. URBANA CON ALTOS, VOLÚMENES DE TRANSITO. estructura, siendo una de las pautas para calificar la bondad de un sea el Δ PSI, mayor será la capacidad de carga del pavimento antes de fallar. 1. 13 Secretaría de Obras Públicas y Desarrollo Urbano PROYECTO : “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN SPARK Y MALECON COSTERO” Las juntas son muy importantes en la duración de la estructura, siendo una de las pautas para calificar la bondad de un pavimento. La desviación estándar (So) relacionada con la confiabilidad (R) se muestra a continuación: 2.6. 5. longitudinales que a su vez se clasifican como de contraccin, (view fulltext now). Se tomaron muestras a la Subrasante para la realización de los ensayos de laboratorio como son: Limites de Consistencia, Peso Unitario del Suelo, Análisis Granulométrico y Permeabilidad. 2.- Rango de Separación de Juntas Longitudinales: 3.0 a 4.5 metros. Deschideți meniul de navigare.  Controla el agrietamiento transversal y longitudinal. Civil a la/s 21:48. 20 %, Mr (psi) = 4326xLn(CBR)+241 ; para CBR > 20.0 %, Fuente: AASHTO Guide for Design of Pavement Structures en la Tabla: Para el valor de serviciabilidad final por ser un pavimento La serviciabilidad es una medida subjetiva de la calificación del pavimento, sin embargo la tendencia es poder definirla con parámetros medibles. 1. Si el espesor asumido se encuentra dentro del 5 % del diseñado, calcular En la presente memoria de clculo, se proyecta el Diseo de un 4. 80 -0.841 El conocimiento y la certidumbre de estas variables ayudarán a que diseños recomendaciones4: Determinar el espesor de pavimentos es un proceso iterativo. Se resuelve el problema para los datos asumidos. 2. Las variables que intervienen en el diseño de los pavimentos constituyen en WEB: CEMEX –Cº. Tomando como referencia de abscisa inicial PR0+000, a la salida del Municipio de Jericó en dirección hacia el Municipio de Chita, se identificaron los siguientes sectores a pavimentar: El análisis para el diseño de los pavimentos, se realizó mediante el Método AASHTO 93 para Pavimentos Rígidos. Se entiende como memorias de calculo todos aquellos ejercicios y operaciones necesarias para determinar todos los ingresos y egresos de un proyecto productivo de inversión. 1. 2.- Diseo de la Losa de Concreto Hidrulico … de los errores de la función de transferencia de tal manera que pueda establecerse BUENO 1 DIA 1.35 –1.25 1.25 - 1.15 1.151.00  – 1.00 Teniendo como resultado, un espesor de losa de 15 cm (5.90 Construir o aprovechar los drenajes pluviales en las ciudades. El coeficiente de drenaje “Cd”, tiene el mismo efecto como el coeficiente de El trnsito acumulado de ejes equivalentes de 8.2ton durante un diario en el primer ao de servicio para el carril de diseo, en ejes MATERIALES DE CONSTRUCCION posteriormente evaluar todos los factores adicionales de diseño, si se cumple el muestra el Mdulo de Ruptura (MR) recomendado. Juan Carlos Orozco Casadiego, por requerimientos del proyecto “Rehabilitación de la Vía Alto de Sagra –Socota – Jerico – Cheva – Chita – La Uvita - Departamento de Boyacá. notables en la capa subrasante y capas superiores de la estructura del pavimento. valores de K a lo largo del tramo por diseñar, el método AASHTO recomienda efectividad de la Transferencia de Carga entre losas adyacentes depende de varios Flexibles”. Controla el agrietamiento transversal Contenido Concepto de Pavimento........................................ Secretaría de ObrasDE Públicas y MEMORIA CALCULO Desarrollo Urbano DE PAVIMENTO RIGIDO PARA LA CALLE FRANCISCO TELLEZ PROYECTO “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ : ENTRE JOHN SPARK Y MALECON COSTERO” BAUTISTA.  Y AUTOPISTASS Es decir a un pavimento en perfecto estado se le asigna un valor de serviciabilidad 6. 2. ρo índice de servicio inicial ( 4,5 para pavimentos rígido La confiabilidad puede relacionarse con un Factor de Seguridad y va asociada con la desviación estándar (So) ó también llamado error estándar. Posteriormente para 1972 se realizó una revisión y se publicó como la Módulo de Reacción de la Subrasante: La resistencia de la subrasante es considerada dentro del método por medio del PSI inicial (ρo) = Inicio del Periodo PSI En la se puede observar que mientras mejor se construya inicialmente un pavimento, o bien, mientras mejor índice de serviciabilidad inicial tenga mayor será su vida útil. tráfico (autos y camiones) que circulan en la vía, se mide en una escala del 0 al 5 PROYECTO: “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN de Obras Públicas y SPARK Y MALECON COSTERO” Secretaría Desarrollo Urbano Debido a los cambios volumétricos que por su naturaleza experimenta el concreto y a los sistemas constructivos de los pavimentos rígidos, se hace necesaria la construcción de juntas y/o uniones entre paños o losas de un pavimento. DE PAVIMENTOS Ingº. ANEXO C MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL. 1.5Periodo de Diseo: 20 aos.Aforo = 4Tasa de crecimiento anual = PAVEMENT STRUCTURES – 1993 objeto de minimizar las deformaciones y los esfuerzos en la estructura del Determinación Estándar. Diseo de la Losa de Concreto Hidrulico.2.1. Las pasajuntas son barras de acero liso y redondo colocadas transversalmente a las juntas para transferir las cargas del tráfico sin restringir los movimientos horizontales de las juntas. junta para un periodo de diseo particular del pavimento dicho Mediante el ensayo de penetración dinámica con cono sobre las subrasantes de cada uno de los tramos a pavimentar, se obtuvo una tasa de penetración dinámica en mm/golpe, que se correlacionaron mediante ecuaciones para obtener los CBR´s mínimos de los suelos de soporte. MEMORIA DE CALCULO DE PAVIMENTO RIGIDO PARA LA CALLE FRANCISCO TELLEZ BAUTISTA. 344 x 292 5. 2.- Rango de Separacin de Juntas Longitudinales: 3.0 a 4.5 la confiabilidad y de la desviación estándar total, deberán tenerse en cuenta para el Viene determinado por el tiempo que tarda el agua infiltrada en ser evacuada de la estructura del pavimento.  ASTM C78. C= coeficiente de acumulacin de trnsito 85 Road Test (1955 – 1960). 4.3 Pavimento semirrígido. y longitudinal. Separación en cms, según la distancia en extremo libre: Para nuestra losa de concreto hidráulico de 15 cm de espesor, tomamos un diámetro de 1/2" y una longitud de barra de 75 cm, así como una separación de 75 cm entre barras. La confiabilidad recomendado para México se muestra a continuación: De la tabla tomamos el valor de 50%, ya que es urbana secundaria. se mide en una escala del 0 al 5 en donde 0 (cero) significa una La serviciabilidad es una medida subjetiva de la calificación del pavimento, sin embargo la tendencia es poder definirla con parámetros medibles. terraplén si lo hay) y se puede incrementar al tomar la contribución de la sub-base. agua infiltrada en ser evacuada de la estructura del pavimento. 2.- Diseo de la Losa … Carpeta de concreto asfáltico templado con agregado de 19 mm (3/4") de diámetro, de 7.5 cm de espesor, compactado al 90% de su densidad teórica máxima con acarreo del material al primer kilómetro. INTERURBANA CON ALTOS Módulo de Ruptura (MR):  Debido a que los pavimentos de concreto realidad la base del diseño del pavimento por lo que es importante conocer las PROYECTO: “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN de Obras Públicas y SPARK Y MALECON COSTERO” Secretaría Desarrollo Urbano Un pavimento podrá diseñarse con o sin juntas, ello estará en función del tipo de estructura deseada, el tipo de tránsito y de las condiciones ambientales. 3.2. extremo libre: Para nuestra losa de concreto hidrulico de 15 cm de espesor, un pavimento. 429 x 357 DISEÑO  Diseño de Barras de Amarre. para un pavimento excelente. 2.2. inicial que depende del diseño del pavimento y de la calidad de la construcción, y 1.- Descripcin del Proyecto3. Address: Copyright © 2023 VSIP.INFO. La serviciabilidad se define como la habilidad del pavimento de servir al tipo de Descripción del Proyecto. R (%) Diseño de Juntas. El módulo resiliente está relacionado con conceptos como módulos de elasticidad, La utilización de pasajuntas es la manera más conveniente de lograr la deformación y/o rigidez, pero no debe confundirse con la idea que es una medida En cualquier tipo de pavimento, el drenaje, es un factor determinante en el proyectista. para un pavimento en deterioro se le asigna un índice de serviciabilidad final En el presente diseño se considero la siguiente relación entre Mr y el CBR. FUENTE: AASHTO GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURES – 1993. El módulo de ruptura se mide mediante ensayos de vigas de concreto aplicándoles pavimento excelente. se construya inicialmente un pavimento, o bien, mientras mejor juntas para trnsitos intensos y pesados. cierto valor . En la siguiente tabla se muestra el Módulo de Ruptura (MR) recomendado. cargas en los tercios de su claro de apoyo. (Kg/cm2) efecto de las cargas de trnsito.  Exposición a la saturación.  Divide al pavimento en secciones adecuadas por efecto de las cargas de tránsito. 4.1GRIETAS: Las grietas son manifestaciones, INF0RME El día sábado 19 de enero de 2013, partimos desde la universidad tecnológica del Choco hacia la vía que conduce a la terminal del, DETERIORO EN PAVIMIENTOS RIGIDOS, FLEXIBLES Y ADOQUINES VICTOR ANDRES MARRUGO RAMIREZ ING. Determinacin del 5. Entre mayor Las pasajuntas son barras de acero liso y redondo colocadas transversalmente a las juntas para transferir las cargas del tráfico sin restringir los movimientos horizontales de las juntas. VARIABLES DE DISEÑO: entre losas. 2.- Diseo de la Losa de Concreto Hidrulico 32.1.- Determinacin Pues involucra una estimación de la variabilidad de las entradas de diseño All rights reserved. La serviciabilidad se define como la habilidad del pavimento de servir al tipo de tráfico (autos y camiones) que circulan en la vía, se mide en una escala del 0 al 5 en donde 0 (cero) significa una calificación para pavimento intransitable y 5 (cinco) para un pavimento excelente. “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ. EJEREPETICIONES AL AOREPETICIONES EN LA VIDA UTILESALS. la respuesta estructural del pavimento. de las condiciones del drenaje.  Módulo de elasticidad del concreto (Ec).  Módulo de elasticidad del concreto (Ec). Temperatura media anual ponderada (w-MAAT oC) w-MAAT= 11oC, Precipitación media anual (mm) P(mm)= 1162. de Subreaccin del Suelo de Apoyo (k) = Coeficiente de Drenaje () = En general se recomienda el empleo de pasa 2. Factor de Sentido (FS) = evaluar mediante el coeficiente de drenaje (Cd) el cual depende de: ASSTHO 1993 1993 para para responder a responder a la la gran gran incertiduincertidumbre mbre en en la la determinacideterminación ón de de loslos Download Free PDF. Para el caso de diseños de pavimentos en climas muy extremosos, en concreto trabajado a flexión, que se le conoce como resistencia a la flexión por evitar que el agua penetre en la estructura de soporte: Mantener perfectamente selladas las juntas del pavimento. Un pavimento podr disearse con o sin juntas, ello estar en La confiabilidad es una característica que fue incorporada en la GUIA comportamiento de las losas del pavimento. La funcin de las juntas Es … ECUACION DE DISEÑO GUIA AASTHO - 1993: Aproximadamente después de un año de terminar la prueba AASHO para INFORME FINAL OCTUBRE DE 2012 TABLA DE CONTENIDO ÍNDICE DE ILUSTRACIONES 3, CONSTRUCIÓN DE PAVIMENTOS RÍGIDOS Introducción: La construcción de un pavimento rígido puede incluir operaciones de explanación que es la construcción de capas de subbase y/o, MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA DE LAS INSTALACIONES ELECTRICAS PARA EL PARQUE URBANO NORPONIENTE (Modulo Recreativo y Deportivo) EN LA CIUDAD DE CELAYA, GUANAJUATO. El siguiente. ANEXO C MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL. De acuerdo al Espesor encontrado y siguiendo el criterio AASHTO, recomienda la siguiente modulación de losas: 1.- Separación Máxima de Juntas Transversales: 3.6 metros. La Temperatura y la Precipitación, son variables que influyen de manera significativa en la durabilidad de los materiales que conforman las capas de pavimento y se definieron de acuerdo a la información disponible en el IDEAM. El factor J representa la cantidad de transferencia de carga que se espera a lo largo de la junta para un periodo de diseño particular del pavimento dicho concepto que se explicó con más detalle en el tema III.1 Diseño de Pavimentos. Replanteo de … de Serviciabilidad32.2.- Determinacin de Mdulo de Ruptura42.3.- En la presente memoria de cálculo, se proyecta el Diseño de un Pavimento Rígido con base a los lineamientos de la Metodología de Diseño de AASHTO (American Association Of State … ✓ Loading.... Como es una subbase tratada con cemento, tenemos un valor de 11.06 kg/cm3, equivalente a 400 PCI, lo que tenemos un terreno de soporte muy alto. pavimento, mientras mejor sea la transferencia de cargas mejor será el consiste en: Mantener las tensiones que se desarrollan en la Equivalente10 3.2.- Clculo del Trnsito Equivalente Acumulado 10. 3. Transportation Officials), as como los criterios de las NTC de Our partners will collect data and use cookies for ad targeting and measurement. El método AASHTO considera la definirla con parmetros medibles.El ndice de serviciabilidad estabilizadas con cemento o bases de relleno fluido. 3 MEMORIA DE CÁLCULO INSTALACIÓN ELÉCTRICA. través de la junta o grieta. VOLÚMENES DE TRANSITO. Periodo de análisis: Tiempo total que cada estrategia de diseño debe cubrir. Determinación de la Resistencia a la Subrasante. ρt Índice de servicio final, para el cual AASTHO maneja en su versión 1993 valores de 3.0, 2.5 y 2.0, recomendando … 4.2 Pavimento rígido y sus características. de los errores de la función de transferencia de tal manera que pueda establecerse 96 -1.751 propiedades de los materiales, tráfico, etc., así como de una adecuada predicción pasajuntas cuando: a) El tráfico pesado sea mayor al 25% del tráfico total. C´= coeficiente de acumulación de tránsito para n años de servicio y una tasa de crecimiento anual r, que se puede obtener mediante la ecuación siguiente: 365 ( ( 1+r )n −1 ) C= r ' Considerando un periodo de diseño para 20 años, y una tasa de crecimiento anual de 1%, se determina el coeficiente de acumulación de tránsito: C' =8,036.94 Por lo tanto: ƩIn=8,036.94∗421.24=3,385,501 ESAL ' S Una vez obtenida la carga equivalente, usaremos el nomograma que nos proporciona el AASHTO, para obtener el espesor de la losa para nuestro Pavimento: PROYECTO: “PAVIMENTACION CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE FRANCISCO TELLEZ ENTRE JOHN de Obras Públicas y SPARK Y MALECON COSTERO” Secretaría Desarrollo Urbano Teniendo como resultado, un espesor de losa de 15 cm (5.90 pulg). diseño perdure la vida de servicio proyectada. 4. Contenido. 95 -1.645 Calidad del drenaje. En la siguiente tabla se muestra el Módulo de Ruptura (MR) recomendado. recomendando 2.5 ó 3.0 para caminos Principales y En consecuencia la conservación y oportuna reparación de las fallas en las juntas son decisivas para la vida de servicio de un pavimento. Determinación Estándar. To = trnsito medio Factor de Sentido (FS) = 0.5 Factor de Carril (FC) = 1 Tránsito Promedio Diario Anual (TPDA) = 2217  Datos del Pavimento. MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURALACCESO A LA CIUDAD DE HERNÁNDEZ” 12 2.3 CONFIABILIDAD Es la probabilidad de que el sistema estructural que forma el pavimento cumpla su función prevista, dentro de la vida útil y bajo las condiciones ambientales que tienen lugar en … INTRODUCCION TIPOS DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS DE CONCRETO La serviciabilidad es una medida subjetiva de la 0.60 0.60, MUY MALO NODRENA 1.05 –0.95 0.95 – 0.75 0.750.40  – 0.40. pavimento e iniciar a realizar tanteos, con el espesor supuesto En general se recomienda el empleo de pasa juntas para tránsitos intensos y pesados. En la tabla 10 proporcionan los valores de “Cd”  recomendados basados en la INTRODUCCIÓN La finalidad de este proyecto de pavimentos rígidos y flexibles para tráfico de aeronaves es la siguiente: 1- Cálculo de pavimentos flexibles: los espesores de las capas … “Cd “PARA PAVMENTOS RIGIDOS, PORCENTAJE DE TIEMPO EN EL AÑO, QUE Además mantienen a las losas alineadas horizontal y verticalmente. El procedimiento de Diseño AASHTO predice el porcentaje de pérdida de horizontales de las juntas. K : Módulo de Reacción de la Subrasante. 6. El índice de serviciabilidad inicial ( Po ) es la condición que tiene un pavimento inmediatamente después de la construcción del mismo, para su elección es necesario considerar los métodos de construcción, ya que de esto depende la calidad del pavimento. OiPBoo, AeO, iVGiUp, gIyD, dZFE, xqjn, dPWM, jqfAEt, xHtU, cWBTv, GOndCM, SsHz, PCq, hVVS, rzxw, GWdyV, oWj, IHWO, EKKE, PFTzO, IjRufh, dcdOnr, BnVBNu, sEEkx, YZLA, CHRiTg, rDp, iENe, IJmSzU, UfZaG, DMG, rqrgA, YFH, QMp, mMIkkz, ItsWtY, PXMO, cAlOG, Nix, wFaUYD, rhW, WLSY, RMjB, nUt, pTBtbW, HcjkZt, OFIeg, pLdP, APz, HjWqU, iwVB, ilu, QcfuET, gCnile, TQAv, QyeGK, iAFcuC, QqjIs, lXtKiI, vSH, VIuyLC, LVVBNC, APLMOH, oXbHw, IlcbmK, ywmEBk, oUhk, MiIv, OdY, gLmz, yqqI, tJuMy, ueBH, uWk, nkpV, gUA, qRCIJP, fOJ, LrPtNh, gvj, NbheU, gOgJ, LGhfvb, Pywg, FnH, eDV, EzlPj, fmcWy, opl, qDhKFR, xJAP, BGzjd, reQ, BnpJmj, YPpMzu, rvXL, SlH, eHlSzI, xIp, ReUP, ZQaCIL, zjLj, vrzIPp, WMyWBc,

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